LovesTheTeam.com

Η ευθυγράμμιση των τροχών υποδηλώνει έναν ακριβή αριθμόβαθμών μεταξύ του κατακόρυφου και του ειδικού επιπέδου περιστροφής. Toe είναι ένα είδος γωνίας μεταξύ του σασί του επιπέδου περιστροφής και την κατεύθυνση της κίνησης. Είναι μετριέται σε μοίρες / λεπτά και ανακρίβειες mm.Zametit στην κατάρρευση των δαχτύλων μπορεί ακόμα και οπτικά, εφιστώντας την προσοχή σε ορισμένες αποκλίσεις στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Εάν μετά στροφές, το τιμόνι δεν επιστρέφει στη θέση μηδέν, πιθανόν σπάσει γωνία toe των τροχών. Ένα σύμπτωμα αυτού του προβλήματος μπορεί να είναι κρατώντας το αυτοκίνητο προς την κατεύθυνση της αβίαστη και ομαλή ελέγχου. Ελέγχετε περιοδικά την κατάσταση των ελαστικών, αν η επιφάνεια γρήγορα άρχισε να ξεθωριάζει, είναι απαραίτητο όχι μόνο για να ρυθμίσετε την ευθυγράμμιση, αλλά και να αλλάξει τα ελαστικά.

Camber

Για να ρυθμίσετε επιτυχώς το καμπύλο άκρο των τροχώνθα χρειαστείτε μια επίπεδη επιφάνεια ή ένα καλό λάκκο επιθεώρησης. Επίσης, πρέπει να είναι εφοδιασμένο με κιμωλία, σχοινί με μια γραμμή και μια στάνταρ σειρά από κλειδιά. Τώρα περιστρέψτε το τιμόνι έτσι ώστε οι τροχοί να βρίσκονται σε ευθεία θέση. Βάλτε τα σημάδια στα επάνω και κάτω ελαστικά. Ένα συρματόσχοινο με μια γραμμή βάσης θα πρέπει να συνδέεται με την πτέρυγα του αυτοκινήτου και να μετρά την απόσταση μεταξύ των σημάτων. Η διαφορά θα πρέπει να είναι συν ή μείον 3 mm. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τον τροχό και χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να ξεβιδώσετε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν το βραχίονα του στύλου σταθεροποίησης. Με αυτή τη δράση, χαλαρώνετε την περιστρεφόμενη γροθιά. Τώρα θα πρέπει να στραφεί προς τα μέσα ή προς τα έξω, ανάλογα με τις μετρήσεις που έγιναν νωρίτερα. Αυτή η διαδικασία μπορεί να επιτύχει τη σωστή γωνία κλίσης. Στη συνέχεια σφίξτε όλα τα μπουλόνια, εγκαταστήστε τον τροχό και μετρήστε ξανά.

Σύγκλιση

Για να ρυθμίσετε τη γωνία του τροχού,χρειάζονται κιμωλία, εργαλεία και ένα τηλεσκοπικό χάρακα. Στο εσωτερικό του τροχού, πρέπει να τοποθετηθούν σήματα κιμωλίας έτσι ώστε να βρίσκονται κοντά στους τροχούς του αυτοκινήτου. Στη συνέχεια, ο τηλεσκοπικός χάρακας θα πρέπει να εγκατασταθεί τοποθετώντας τα άκρα στις σημάνσεις που εφαρμόζονται από την κιμωλία. Ευθυγραμμίστε την ένδειξη "" στην κλίμακα και ασφαλίστε τη συσκευή. Το κύριο πράγμα είναι, αφού εγκαταστήσετε τη τηλεσκοπική χάρακα, μην την αφήσετε να έρθει σε επαφή με τις λεπτομέρειες του σώματος του αυτοκινήτου. Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών, το αυτοκίνητο πρέπει να μετακινηθεί προς τα εμπρός. Υπολογίστε ότι ο χάρακας μετατοπίζεται προς την αντίθετη κατεύθυνση. Κοιτάξτε την κλίμακα, θα σας πει πώς να προσαρμόσετε σωστά τις συμβουλές διεύθυνσης. Εάν η ανάγνωση του οργάνου στην κλίμακα είναι μικρότερη, είναι απαραίτητο να μειωθεί η ώθηση, αν αυξηθεί - για να επιμηκυνθεί. Οι ράβδοι διεύθυνσης πρέπει να ρυθμίζονται με τη βοήθεια ενός συνδέσμου.

Θα χρειαστείτε

• ρουλέτα ή χάρακας.
• μολύβι;
• ένδειξη

Οδηγίες

1

Καταρχήν, φυσικά, η κατάρρευση -σύγκλιση Είναι απαραίτητο για εποχιακή αντικατάσταση ελαστικών, επισκευήτο σύστημα διεύθυνσης, την ανάρτηση και την περίοδο μετά την έκτακτη ανάγκη. Δεύτερον, είναι απαραίτητο να υποβληθεί τακτικά αυτή η διαδικασία όταν: 10-15 χιλιάδες χιλιόμετρα τρέχουν? τα ελαστικά διαγράφονται πολύ γρήγορα και άνισα. η αλλαγή κάθαρσης. Το αυτοκίνητο οδηγεί στην πλευρά όταν χτυπηθεί σε ένα λάκκο ή όταν οδηγεί σε ευθεία γραμμή. το αυτοκίνητο δεν κρατά καλά το δρόμο.

2

Για να ρυθμίσετε τη διαταραχή-σύγκλιση είναι καλύτερο να έχετε μια υπηρεσία αυτοκινήτου, ειδικά αν είστε άπειρος οδηγός. Έχουν ειδικά άλατα στα οποία θα ελέγχετε γρήγορα την κατάσταση των τροχών σας.

3

Και έμπειροι οδηγοί συχνά πηγαίνουν κάτω για τις επιχειρήσειςπροσαρμογή τους. Για να το κάνετε αυτό, το αυτοκίνητο είναι τοποθετημένο σε αεροπλάνο ή σε λάκκο - οι τροχοί πρέπει να φαίνονται ευθεία. Η απόσταση μεταξύ των ζαντών των δίσκων μετράται με ένα μέτρο ταινίας ή χάρακα. Μια σημαντική προϋπόθεση για την εκτέλεση μιας τέτοιας διαδικασίας είναι ότι οι δίσκοι δεν παραμορφώνονται και παραμένουν επίπεδες. Οι μετρήσεις γίνονται τόσο στο πίσω όσο και στο μπροστινό μέρος του δίσκου τροχών μόνο στο οριζόντιο επίπεδο. Πρώτα πρέπει να μετρήσετε έναν τροχό και να διορθώσετε τα δεδομένα, στη συνέχεια το δεύτερο. Εάν υπάρχει διαφορά στα σήματα, τότε η διαδικασία κατάρρευση-σύγκλιση το αυτοκίνητο είναι ζωτικής σημασίας.

4

Όταν ξεκινάτε την επισκευή, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε το παξιμάδιμία από τις ράβδους διεύθυνσης της μηχανής. Στη συνέχεια, το σφίξιμο ή η επέκτασή του, οι τροχοί έχουν ρυθμιστεί στην επιθυμητή θέση. Επομένως, είναι απαραίτητο να τηρούνται οι ίδιες τιμές του μήκους των τρεχουσών βυθισμάτων - πρέπει να είναι ταυτόσημες. Αν οι δείκτες δεν ταιριάζουν, πρέπει να ισοπεδωθούν και μόνο σφίξτε τα παξιμάδια.

Οδηγίες

1

Τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε ανελκυστήρα ή σε επίπεδοΜια οριζόντια πλατφόρμα που βρίσκεται πάνω από το κοιλάριο παρατήρησης. Ξεκινήστε την επιθεώρηση ελέγχοντας το τιμόνι. Βεβαιωθείτε ότι δεν αλλάζει η θέση με ευθεία κίνηση και ότι ο αριθμός των στροφών στην αριστερή και τη δεξιά πλευρά είναι ο ίδιος. Έχοντας εγκαταστήσει το αυτοκίνητο, ελέγξτε την πίεση στα ελαστικά και ρυθμίστε το, έχοντας ολοκληρώσει την απαιτούμενη τιμή, να είστε πεπεισμένοι για την αξιοπιστία της στερέωσης του βραχίονα ανάρτησης και του μηχανισμού διεύθυνσης. Σφίξτε τα χαμηλωμένα μπουλόνια και παξιμάδια.

2

Καθορίστε το ποσό σύγκλισης των τροχών με τον υπολογισμόδιαφορά μεταξύ της απόστασης μεταξύ του εμπρόσθιου και του οπίσθιου σημείου του γεωμετρικού άξονα του τροχού. Για αυτή τη λειτουργία, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα χάρακα ή αλυσίδα με έναν εντατήρα, ρυθμίζοντας μια κλίμακα και αλυσίδες ελέγχου στο όργανο από τηλεσκοπικούς σωλήνες.

3

Μετρήστε τη σύγκλιση. Για να γίνει αυτό, πρέπει να εγκαταστήσετε ένα χάρακα ανάμεσα στους τροχούς έτσι ώστε ο τηλεσκοπικός σωλήνας να στηρίζεται στα πλευρικά τοιχώματα του ελαστικού. Οι αλυσίδες πρέπει να αγγίζουν το έδαφος. Το βέλος στην κλίμακα τίθεται στη μηδενική θέση, στρέφοντας το αυτοκίνητο προς τα εμπρός και τοποθετώντας το χάρακα πίσω από τον γεωμετρικό άξονα των τροχών. Καθορίστε το ποσό σύγκλισης στο βέλος, διορθώνοντάς το εάν υπάρχει απόκλιση από τις προδιαγραφές.

4

Ρυθμίστε την κάμψη. Σηκώστε την υποδοχή αυτοκινήτου. Υπολογίστε τα σημεία ίσης σύγκρουσης των ελαστικών. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα σταθερό χέρι και κιμωλία. Φέρτε τη κιμωλία στον περιστρεφόμενο τροχό και σημειώστε τα αντίθετα προεξέχοντα στοιχεία. Στη συνέχεια γυρίστε τον τροχό έτσι ώστε τα σημάδια να είναι κάθετα.

5

Κρεμάστε το φορτίο δίπλα στον τροχό. Η διαφορά στις αποστάσεις μεταξύ του άνω μέρους του σώτρου και του σπειρώματος του φορτίου θα είναι το μέγεθος της καμπύλης, η οποία πρέπει να ρυθμιστεί έτσι ώστε το διάστημα να είναι 1-5 mm. Για να γίνει αυτό, προσθέστε ροδέλες ρύθμισης μεταξύ του άξονα του μοχλού και της εγκάρσιας δοκού.