LovesTheTeam.com

Θα χρειαστείτε

• - υποδοχή.
• - Υποστήριξη ανύψωσης ("αιγών").
• - κλειδί μπαλονιού.
• - κατσαβίδι ·
• - σφυρί ·
• - ένα κλειδί.

Οδηγίες

1

Για να αλλάξετε τα μπροστινά μαξιλάρια,Τοποθετήστε το όχημα σε επίπεδη επιφάνεια. Φροντίστε να το τοποθετήσετε στο χειρόφρενο και τοποθετήστε τις στάσεις κάτω από τους πίσω τροχούς. Αφού το αυτοκίνητο είναι σταθερό, μπορείτε να αρχίσετε να εργάζεστε.

2

Αφαιρέστε τα τέσσερα μπουλόνια που στερεώνουν τον τροχό στην πλήμνη. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε το κλειδί μπαλόνι. Στη συνέχεια, σηκώστε τον δεξιό τροχό και ξεβιδώστε τον. Μετά την αφαίρεση ενός τροχού, βγάλτε τον τροχό του αυτοκινήτου προς τη στάση στην ακραία θέση. Αυτό είναι απαραίτητο για να διευκολυνθούν περαιτέρω τα μαξιλάρια.

3

Μετά από αυτό, το πίσω μέρος του κλειδιού μπαλόνι, ενεργοποιημένοη οποία βρίσκεται λεπίδα, ενεργώντας ως μοχλός, εισάγεται στο διάκενο μεταξύ του πέλματος φρένου και του δίσκου και πνίγει το έμβολο της δαγκάνας φρένου. Κάνετε αυτό ομοιόμορφα έτσι ώστε τα δάκτυλα οδηγών να μην σπάσουν.

4

Κατά τη διάρκεια αυτών των ενεργειών, ελέγξτε το επίπεδουγρό φρένων στη δεξαμενή. Αν επαναπληρούνται κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, πιέζοντας το έμβολο επίπεδο του μπορεί να αυξηθεί, με αποτέλεσμα τη διαρροή και είσοδο υγρού φρένων για τη βαφή, καθώς μπορεί να προκληθεί βλάβη. Για τον ίδιο λόγο, δεν χρησιμοποιούν ένα παλιό πανί για να σκουπίσετε το σώμα του αυτοκινήτου, αν πριν είχε χρησιμοποιηθεί για σκούπισμα χεριών ή τμήματα με ίχνη υγρού φρένων.

5

Όταν το έμβολο του δαγκάνα φρένου πνίγηκε στο όριο, λυγίστε το πώμα του σιδερένιου μπουλονιού στη στερέωση "13" του στηρίγματος της δαγκάνας στον πείρο οδηγού χρησιμοποιώντας μια σμίλη και ένα σφυρί.

6

Για να διευκολύνετε την περαιτέρω εργασία, επιλέξτεανώτερη σύνδεση. Σε αυτή την περίπτωση, η δαγκάνα φρένου δεν θα πετάει συνεχώς στα χέρια κατά τη διάρκεια των επόμενων εργασιών. Επομένως, μην ξεχάσετε να αφαιρέσετε έναν εύκαμπτο σωλήνα φρένων από το πίσω και το μπροστινό ράφι. Διαφορετικά, μετά, δεν θα επιτρέψει να σπρώξει πλήρως τον σφιγκτήρα φρένου.

7

Στη συνέχεια γυρίστε το μπουλόνι στο "13", ενώΤο δάκτυλο οδηγού θα πρέπει να διατηρείται χωρίς κύλιση με ένα κλειδί στο "17" (είναι απαραίτητο να τελειώσει με ένα αρχείο). Εάν τα μαξιλάρια αλλάξουν για πρώτη φορά, τότε τα μπουλόνια θα χαλαρώσουν, καθώς βιδώνονται στη σύνθεση κόλλας στο εργοστάσιο. Όταν ξεβιδώνονται τα μπουλόνια, περιστρέψτε την ωτίδα φρένων.

8

Κατά την αναδίπλωση του βραχίονα, προσέξτε. Μπορεί να πέσει από τα δάκτυλα του οδηγού και στη συνέχεια να χτυπήσει τις προστατευτικές πτυχώσεις στη θέση του. Ελέγξτε την κατάσταση των προστατευτικών αυλακώσεων και των οδηγών των δακτύλων. Σε περίπτωση που τα τακάκια φοριούνται άνισα (η διαφορά τους είναι μεγαλύτερη από 2-3 mm), τότε ο λόγος για την στενή κίνηση του σφιγκτήρα κατά μήκος των οδηγών δακτύλων. Για να εξαλείψετε αυτό το ελάττωμα, αφαιρέστε τις προστατευτικές πτυχώσεις, ξεβγάλτε τις με βενζίνη και γεμίστε με γραφίτη.

9

Αφού ολοκληρώσετε την επιθεώρηση και την αντιμετώπιση προβλημάτων,εγκαταστήστε νέα τακάκια φρένων. Αναδιπλώστε τη δαγκάνα φρένου στη θέση της και πιέστε ελαφρώς τα μαξιλάρια, σφίξτε το μπουλόνι "13". Στη συνέχεια, τοποθετήστε τον εύκαμπτο σωλήνα φρένου στο στήριγμα του πεντάλ φρένου και επανατοποθετήστε τον τροχό, στη συνέχεια σφίξτε καλά.

Θα χρειαστείτε

• - σύριγγα ή λαστιχένιο αχλάδι,
• - ένα τυποποιημένο κλειδί για τροχούς ή ένα κλειδί με κεφαλή για "17" ή κλειδί για "17".
• - βύσμα ή ανελκυστήρα,
• - στήλη υποστήριξης.
• - πένσες.
• - το κλειδί στο "13".
• - το κλειδί για το "17".
• - συρόμενες πένσες συνδυασμού.
• - Οδοντωτό κατσαβίδι με μεγάλη λεπίδα.
• - λεπίδα τοποθέτησης.
• - υγρό φρένων.

Οδηγίες

1

Γενικά, οι μηχανισμοί φρένων των μπροστινών τροχώνείναι σχεδόν πανομοιότυπα σε όλα τα αυτοκίνητα VAZ. Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων στο δοχείο. Αν είναι για το σήμα «MAX», πριν από την εγκατάσταση νέων τακάκια ή σύριγγα λάμπα καουτσούκ αντλία έξω από μια δεξαμενή του υγρού προς από κατάθλιψη του εμβόλου στο υγρό φρένων κύλινδρο εξάρτησης δεν διαρρέει έξω από το κάλυμμα του ρεζερβουάρ.

2

Χαλαρώστε τους μπροστινούς κοχλίες στερέωσηςτροχοί με τη βοήθεια ενός κανονικού κλειδιού τροχού ή ενός κλειδιού με κεφαλή στο "17" ή με ένα κλειδί σταυρού στο "17". Σηκώστε το αυτοκίνητο στην υποδοχή ή στον ανελκυστήρα. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια του τροχού και αφαιρέστε το. Τοποθετήστε το αυτοκίνητο στο στήριγμα στήριξης.

3

Οι τσιμπίδες λυγίζουν τις άκρες της πλάκας ασφάλισηςβίδα στερέωσης του κυλίνδρου εργασίας προς το κάτω μέρος που κατευθύνει το δάκτυλο ενός στηρίγματος. Με το κλειδί κλειδί στο "13" ξεβιδώστε το μπουλόνι, κρατώντας το δάκτυλο οδηγού με το πλήκτρο "17" και τραβήξτε έξω το μπουλόνι με την πλάκα ασφάλισης.

4

Σηκώστε το βραχίονα και τραβήξτε τα τακάκια των φρένων από τον οδηγό. Καθαρίστε τη βρωμιά από τη βρωμιά και τη διάβρωση των μαξιλαριών στη δαγκάνα και τον οδηγό.

5

Τώρα πρέπει να κινηθείτε όσο το δυνατόν περισσότεροέμβολο μέσα στον κύλινδρο εργασίας. Πάρτε συρόμενη πένσα και τους χρησιμοποιούν για να πιέσει το έμβολο μέσα στον κύλινδρο. Ή, χρησιμοποιήστε αυτό τον τρόπο: αντικαταστήσει το εσωτερικό τεμάχιο και ένα κάτω βραχίονα, εισάγετε ένα κατσαβίδι στην οπή ενός υποστηρίγματος με μια ευρεία λεπίδα ή μοχλός ελαστικών και κλίνει το έναντι του δίσκου του φρένου, σύρετε το βραχίονα και πιέστε το έμβολο μέσα στον κύλινδρο εργασίας.

6

Τοποθετήστε νέα τακάκια φρένων στον οδηγό παπουτσιού. Ακολουθήστε τα επόμενα βήματα με την αντίστροφη σειρά. Ομοίως, αντικαταστήστε τα τακάκια των φρένων στον άλλο μπροστινό τροχό.

7

Αφού αντικαταστήσετε τα τακάκια των φρένων, πιέστε το πεντάλ φρένουαρκετές φορές. Έτσι, ρυθμίζετε την απαραίτητη απόσταση ανάμεσα στα παπούτσια και τους δίσκους των φρένων. Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων στο δοχείο. Εάν είναι απαραίτητο, να το επαναφέρετε στο κανονικό.

Θα χρειαστείτε

• - κατσαβίδι ·
• - το κλειδί είναι 14.
• - το κλειδί είναι 12.
• - λίπανση υψηλής θερμοκρασίας,
• - βούρτσα για μέταλλο.

Οδηγίες

1

Ελέγξτε τη φθορά των μαξιλαριών των μπροστινών φρένων. Αυτό πρέπει να γίνεται κάθε 15 000 χλμ. Διανυθέντων χιλιομέτρων ή ετησίως. Για να το κάνετε αυτό, τοποθετήστε το μηχάνημα σε ανελκυστήρα ή κοιλότητα επιθεώρησης, στην τελευταία περίπτωση, ασφαλίστε τους πίσω τροχούς με τις στάσεις. Αφαιρέστε τον εμπρός τροχό. Γυρίστε το τιμόνι προς τα δεξιά μέχρι να σταματήσει για να ελέγξετε τα τακάκια φρένων στα δεξιά ή προς τα αριστερά για να τα ελέγξετε στα αριστερά. Καθορίστε οπτικά μέσα από το παράθυρο προβολής στη δαγκάνα το πάχος τους. Αν τουλάχιστον ένα από αυτά είναι μικρότερο από 7 mm, αντικαταστήστε τα πάντα - αριστερά και δεξιά. Ομοίως, ελέγξτε και, αν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε τα μαξιλάρια των πίσω φρένων, αλλά έχουν επιτρεπόμενο πάχος 2 mm.

2

Αντικαταστήστε τα μπροστινά μαξιλάρια. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε το καπάκι της δεξαμενής του κύριου φρένου, πάρτε το λάστιχο από καουτσούκ και βγάλτε μέρος του υγρού φρένων. Ένα κατσαβίδι, χρησιμοποιώντας το ως μοχλό, πνίγει το έμβολο στον κύλινδρο των φρένων. Πάρτε το κλειδί στο 14 και ξεβιδώστε το κάτω μπουλόνι, το οποίο το στήριγμα είναι τοποθετημένο στον οδηγό πείρο, και έπειτα σηκώστε τη δαγκάνα.

3

Αφαιρέστε τα μαξιλάρια των μπροστινών φρένων, τραβώντας τα επάνωκατσαβίδι. Αφαιρέστε τα επάνω και κάτω ελατήρια στερέωσης. Πάρτε τη μεταλλική βούρτσα και καθαρίστε τον οδηγό παπουτσιών, ελατήρια και τοποθετήστε τα στη θέση τους. Τραβήξτε έξω το κάτω δάχτυλο και καθαρίστε το. Εφαρμόστε ένα λάδι υψηλής θερμοκρασίας LIQUI MOLY Kupfer ή Wurth CU 800. Τραβήξτε το δεύτερο πείρο οδηγού μαζί με το ολισθητήρα, καθαρίστε το και εφαρμόστε νέο γράσο.

4

Πάρτε τα καινούρια μαξιλάρια των μπροστινών φρένων καιεφαρμόστε ένα λιπαντικό υψηλής θερμοκρασίας στο σημείο επαφής με τον οδηγό. Εγκαταστήστε με αντίστροφη σειρά. Εφαρμόστε έναν αναερόβιο συγκρατητήρα σπειρώματος στον κοχλία στερέωσης του δακτυλίου φρένου. Με τον ίδιο τρόπο, αντικαταστήστε τα μαξιλάρια στην άλλη πλευρά. Πιέστε το πεντάλ φρένου αρκετές φορές, αυτό θα σας επιτρέψει να ρυθμίσετε τα κενά μεταξύ των δίσκων και αυτών. Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού στη δεξαμενή του κύριου κυλίνδρου (GTZ), επαναφέρετε τον κανονικό.

5

Αντικαταστήστε τα πίσω μαξιλάρια των φρένων. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε το τμήμα από λάστιχο αχλαδιού του υγρού φρένων από τη δεξαμενή GTZ. Αφαιρέστε τον πίσω τροχό και βιδώστε το έμβολο στον κύλινδρο των φρένων. Ξεβιδώστε τη βίδα στερέωσης ενός στηρίγματος με ένα κλειδί στο 12 σε ένα δάκτυλο κατεύθυνσης και σηκώστε ένα στήριγμα προς τα πάνω. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να αποσυνδέσετε την κλειδαριά πίσω πλάκας και αφαιρέστε το. Αφαιρέστε επίσης το δεύτερο. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, ξεβιδώστε την κλειδαριά του κάτω μέρους και αφαιρέστε το. Πάρτε τη βούρτσα για το μέταλλο και καθαρίστε τη σκουριά και τη βρωμιά του συγκρατητήρα και του οδηγού.

6

Τοποθετήστε ξανά το κάτω στήριγμα. Με τον ίδιο τρόπο, καθαρίστε το επάνω. Κρατήστε το προστατευτικό κάλυμμα και τραβήξτε προς τα έξω τον κατώτερο οδηγό πείρο της δαγκάνας και καθαρίστε το με λίπος. Εφαρμόστε ένα γράσο υψηλής θερμοκρασίας σε αυτό, βάλτε λίγο από αυτό σε ένα προστατευτικό κάλυμμα. Τραβήξτε το δεύτερο δάχτυλο στη θέση του με το στήριγμα, βουρτσίστε και το απλώστε με λίπος. Εφαρμόστε και τα τμήματα των πίσω φρένων τα οποία είναι σε επαφή μαζί τους. Επανατοποθετήστε τα με αντίστροφη σειρά. Εφαρμόστε ένα αναερόβιο συγκρατητήρα σπειρώματος στον κοχλία του πείρου οδηγού. Αντικαταστήστε επίσης τα μαξιλάρια στον δεύτερο τροχό. Μετά από αυτό, πατήστε το πεντάλ φρένου για να ρυθμίσετε τα κενά μεταξύ τους και των δίσκων. Ελέγξτε και συμπληρώστε το υγρό φρένων.