LovesTheTeam.com

Με κάποιο τρόπο δεν σκέφτεστε πάρα πολύ για το πώς λειτουργούναυτοκινήτου. Μέχρις ότου κάτι πάει στραβά. Και αυτό είναι συχνά ένας εκκινητής, ο οποίος έχει σχεδιαστεί για να ξεκινήσει τον κινητήρα. Τις περισσότερες φορές σπάει το μηχανικό μέρος του, λίγο λιγότερο ηλεκτρικό. Για τη διενέργεια διαγνωστικών και επισκευών, είναι απαραίτητο να γνωρίζετε την αρχή του εκκινητή και των κύριων συστατικών του. Και η μικρή, τουλάχιστον γενική, γνώση της ηλεκτρολογίας δεν θα είναι περιττή. Ποιες βασικές συνιστώσες περιλαμβάνει ο εκκινητής και γιατί περιστρέφεται μόνο όταν το κλειδί είναι στραμμένο στο σταμάτημα;

Η συσκευή και η αρχή της λειτουργίας

Ο εκκινητής είναι ένας κινητήρας DC,υπάρχουν δύο περιελίξεις (ρότορας και στάτορας). Ο ρότορας περιέλιξη έχει σχεδιαστεί για να δημιουργήσει το ηλεκτρομαγνητικό πεδίο, χωρίς την οποία είναι αδύνατο να πάρει τη μετάβαση. Ένα ενιαίο μαγνητικό πεδίο δημιουργείται γύρω από τον δρομέα και γύρω από τον στάτορα υπάρχει ένα πεδίο που το αντιτίθεται. Αποδεικνύεται ότι κάποιος σπρώχνει το δεύτερο και θέτει σε κίνηση τον στροφείο του κινητήρα. Δηλαδή, αν για να περιγράψει μια απλή και προσιτή yazykom.Na στάτη τύλιγμα είναι σταθερό, μια τάση εφαρμόζεται πολύ απλά. Αλλά ο ρότορας είναι ένα κινητό μέρος, οπότε πρέπει να χρησιμοποιήσετε τη διάταξη βούρτσας. Η τάση τροφοδοσίας παρέχεται μέσω της βούρτσας στα ελάσματα επί του συλλέκτη, και κατόπιν της ρότορα περιέλιξης. Το συγκρότημα βούρτσας - είναι το πιο ευάλωτο μέρος σε μια μίζα, δεδομένου ότι αποτελείται από χαλκό και γραφίτη. Υλικό έτσι ώστε γρήγορα διαγραφούν, έτσι βούρτσες απαιτεί zamena.Bendiks - ένα στοιχείο που χρησιμεύει για να μεταφέρει την κίνηση από το ρότορα προς τον εκκινητή σφόνδυλο. Αποτελείται από συμπλέκτη, ταχύτητα και πιρούνι. Η σύζευξη επιτρέπει στον μηχανισμό να περιστρέφεται μόνο προς μία κατεύθυνση. Το βύσμα συνδέει τον συσπειρωτήρα και απευθείας το Bendix. Με τη βοήθειά του, υπάρχει μια κίνηση των γραναζιών με ένα συμπλέκτη που ξεπερνά τον δρομέα. Μπορείτε να συναντήσετε δύο σχέδια εκκίνησης. Ταχύτητα, στην οποία χρησιμοποιείται ένα πλανητικό γρανάζι, ο ρότορας του κινητήρα και το άκρο του άξονα δεν είναι ολόκληρο. Και ένα απλό σχέδιο, στο οποίο ο άξονας είναι ένα κομμάτι από την αρχή μέχρι το τέλος.

Συμπτώματα σφάλματος εκκίνησης

Συχνά εμφανίζεται μια δυσλειτουργία κατά την εκκίνησηΠεριστρέφεται και ο σφόνδυλος δεν τίθεται σε κίνηση. Ταυτόχρονα, υπάρχουν ακουστικοί μεταλλικοί ήχοι, σχάρες. Αυτό δείχνει ότι το στέμμα στο σφόνδυλο έχει φθαρεί και χρειάζεται αντικατάσταση. Αξίζει να σημειωθεί ότι όταν κάνετε κύλιση μέσα από το στροφαλοφόρο άξονα κατά μερικά εκατοστά, η μίζα «αρπάζει» και η αρχή του αυτοκινήτου. Για επισκευές, πρέπει να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων και να αλλάξετε τη στεφάνη. Σε ακραίες περιπτώσεις, μπορεί απλά να αντιστραφεί, αφού φοράει να serediny.A Αλλά αν η μίζα γυρίζει, αλλά η κίνηση δεν έχει περάσει, χωρίς εξωτερικούς ήχους, και ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει, τότε το πρόβλημα είναι στο προσπέρασης πρώτες στροφές του στροφαλοφόρου άξονα. Αφαιρέστε το μίζα, αποσυναρμολογήστε τον, ελέγξτε τον συμπλέκτη. Εάν περιστρέφεται ελεύθερα και προς τις δύο κατευθύνσεις, αντικαταστήστε την αμέσως. Συνήθως, συμπλέκτη πηγαίνει σε μια ενιαία δομή με ένα πιρούνι και shesterney.A εδώ αν δεν ακούγεται ρελέ κλικ αναστολέα, μπορεί να φανεί ότι υπάρχουν δύο κατανομές. Το πιο ακίνδυνο - είναι μια νεκρή μπαταρία, οπότε δεν έχουν αρκετή δύναμη για να προσελκύσει μια άγκυρα. Εάν η μπαταρία είναι φορτισμένη, υπάρχει κάποια δυσλειτουργία στο ρελέ συσπειρωτήρα. Είτε η περιέλιξη καίει, είτε οι επαφές καίγονται και σταματούν για να κάνουν ηλεκτρική ενέργεια.