LovesTheTeam.com

Οδηγίες

1

Πριν από τη ρύθμιση του εξοπλισμού αερίουελέγξτε την κατάσταση των εξαρτημάτων του κινητήρα, των μπουζί, την καλωδίωση, τη στεγανότητα της διαδρομής. Μετρήστε τη συμπίεση στους κυλίνδρους - ο δείκτης πρέπει να είναι ίσος με 6,5 kgf / cm2.

2

Ξεκινήστε πρώτα τον κινητήραμειωτήρα αερίου στη λειτουργία "Βενζίνη". Ζεστάνετε τον κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας. Ρελαντί, ρυθμισμένη σε 800 στροφές. Θέστε το κιβώτιο ταχυτήτων σε ουδέτερο σημείο.

3

Εάν το σύστημα διαθέτει διανομέα μιας τομής,ξεβιδώστε το στο μέγιστο. Γυρίστε τη βίδα ρελαντί στη στάση, γυρίστε τις πέντε στροφές προς την αντίθετη κατεύθυνση. Με ένα σύστημα δύο τμημάτων, γυρίστε το πρώτο στο μέγιστο, το δεύτερο στο ελάχιστο.

4

Ρυθμίστε το κουμπί στη θέση "Αερίου". Θέστε σε λειτουργία τον κινητήρα. Με τη βοήθεια της αντλίας, ρυθμίστε την ταχύτητα σε 1500-1700 στροφές. Για να εξασφαλίσετε τη σίγουρη λειτουργία του κινητήρα με την αναρρόφηση, "βυθίστε" το κουμπί ρύθμισης μέχρι το τέλος.

5

Ρυθμίστε την ευαισθησία του μειωτήρα αερίων. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε προσεκτικά τον κατάλληλο μπουλόνι. Όταν αυτή η κατάσταση σταματήσει να επηρεάζει την ταχύτητα ρελαντί, βιδώστε πίσω δύο στροφές.

6

Πιέστε ομαλά το επιταχυντή αερίου για να ελέγξετε τη ρύθμιση του εξοπλισμού αερίου-κυλίνδρου. Η επιτάχυνση του κινητήρα πρέπει να είναι ισχυρή.

7

Για να καθορίσετε το κατώτατο όριοαλλάξτε την ταχύτητα, ρυθμίστε το διανομέα κοχλιών. Στη συνέχεια ξεβιδώστε το για μισή στροφή. Ομοίως, ρυθμίζεται ο πρώτος θάλαμος του διανομέα δύο τμημάτων. Κατά την τοποθέτηση της δεύτερης κάμερας, η θέση της βίδας είναι απαραίτητο να εκτρέψει ένα τέταρτο της στροφής.

8

Ζητήστε από έναν φίλο να σας βοηθήσει. Η αποστολή του είναι να πιέσει το πεντάλ γκαζιού για να ρυθμίσει την ταχύτητα του κινητήρα στο 3200-3700. Αυτή τη στιγμή, πρέπει να γυρίσετε τη βίδα προσαρμογής ένα τέταρτο της στροφής. Αυτή η λειτουργία θα πρέπει να επαναληφθεί μέχρι να εμφανιστούν ελάσματα. Όταν αυτό είναι δυνατό, ξεβιδώστε τη βίδα κατά μισή στροφή.

Θα χρειαστείτε

• - Το κλειδί είναι 13.
• - βίδες αυτοεπιπεδότητας
• - Αλλαγή.
• - το πηνίο.
• - καλώδια υψηλής τάσης ·
• - Νέα κεριά.

Οδηγίες

1

Αποσυνδέστε τους ακροδέκτες από την μπαταρία. Αφαιρέστε τα καλώδια από τον διανομέα ανάφλεξης. Ξεβιδώστε το κάλυμμα του παλιού διακόπτη, σημειώστε τη θέση του ρυθμιστή και του διανομέα ανάφλεξης. Αποσυνδέστε τα καλώδια από το πηνίο ανάφλεξης, θυμηθείτε την έγχρωμη κωδικοποίησή τους και το όνομα των ακροδεκτών πηνίων, από τότε θα αντικαταστήσετε τα κανονικά στη θέση τους προσθέτοντας καινούργια.

2

Βιδώστε το διακόπτη σε βίδες με αυτοκόλλητη βίδα. Το καλύτερο μέρος για αυτό είναι ο λάσπης. Το ψυγείο του διακόπτη πρέπει να είναι στραμμένο προς τα πάνω και να έχει μεγάλη επιφάνεια επαφής με το σώμα του αυτοκινήτου για καλύτερη απορρόφηση της θερμότητας. Πάρτε το νέο διανομέα ανάφλεξης και το πηνίο. Τοποθετήστε τα στη θέση του προσωπικού. Κάτω από το πηνίο, καθαρίστε τον τόπο έτσι ώστε να υπάρχει μια καλή "μάζα". Βάλτε το νέο τραμπολίστρα ακριβώς όπως το παλιό, δηλ. από την ετικέτα.

3

Συνδέστε το διακόπτη, το πηνίο και τον διανομέαανάφλεξης με σύρματα ανάφλεξης χωρίς επαφή. Βιδώστε η συντομότερη από το διακόπτη στις «μάζες», τα άλλα δύο πάνω στον κύλινδρο: Μπλε στον ακροδέκτη «+ Β», καφέ ή μπλε με μαύρες - σχετικά με το «Κ». Θυμηθείτε την τοποθεσία αρχικά κατά την αποσυναρμολόγηση. Αφήστε τα παλιά καλώδια από το καρούλι σε ένα νέο. Θα υπάρχουν δύο ίδιες σπείρες σε κάθε πείρο. Τοποθετήστε το κάλυμμα στο διανομέα. Συνδέστε τα καλώδια υψηλής τάσης - το κεντρικό σύρμα στο πηνίο, το υπόλοιπο των κυλίνδρων του κινητήρα από το σύστημα - 1-3-4-2. Πάρτε μια νέα σπίθα και να ορίσετε ένα κενό 0,7-0,8 mm.

4

Ρυθμίστε την ανάφλεξη. Για να γίνει αυτό, ο πρώτος κύλινδρος πρέπει να βρίσκεται στο πάνω νεκρό σημείο. Για να το κάνετε αυτό, βγάλτε το πρώτο κερί, τραβήξτε ένα κατσαβίδι με ένα μακρύ τσίμπημα και τοποθετήστε το μέσα στην τρύπα. Χρησιμοποιήστε μια λαβή δεξιόστροφα ή ένα κλειδί καστάνιας για να ξεκινήσετε την περιστροφή του στροφαλοφόρου. Το TDC θα είναι στη θέση όπου το κατσαβίδι θα παγώσει στο επάνω σημείο και θα αρχίσει να πέφτει.

5

Ελέγξτε τη θέση του ρυθμιστή και του αισθητήραδιανομέα. Ο πρώτος πρέπει να εξετάσει την επαφή του άνω καλύμματος του πρώτου κυλίνδρου. Πάρτε το κλειδί 13 και αφήστε ελαφρά τη βάση του αισθητήρα, κλείστε το κάλυμμα και ξεκινήστε τον κινητήρα. Δεξιά αριστερά μετακινώντας τον διανομέα, επιτυγχάνετε ομοιόμορφη ταχύτητα του κινητήρα. Διορθώστε το. Τέλος, ελέγξτε την εγκατάσταση σε ένα τμήμα διαδρομής επίπεδο των 50-60 km / h ταχύτητα. Για να το κάνετε αυτό, κάντε κλικ στο απότομα «φυσικό αέριο», αν υπάρχει μια μικρή χτυπήσει περίπου 1-3 δευτερόλεπτα, τότε εντάξει, αν δεν είναι, στη συνέχεια, μετακινήστε τον αισθητήρα-διανομέα από ένα σημείο στο «συν» πλευρά. Όταν είναι μακρύς, βρίσκεται στο "αρνητικό".

Οδηγίες

1

Συνδέστε το ραδιόφωνο με την μπαταρία παρακολουθώνταςέτσι ώστε το "συν" του ηχοσυστήματος να είναι συνδεδεμένο στο "συν" της μπαταρίας. Η εσφαλμένη πολικότητα θα προκαλέσει πολύ χαμηλή ποιότητα ήχου. Αφού συνδέσετε τα πάντα σωστά, δεν θα λάβετε καμία παρεμβολή και μέγιστη ισχύ ήχου.

2

Συνδέστε το ραδιόφωνο μέσω του διακόπτη ανάφλεξης ήχρησιμοποιήστε τον αναπτήρα τσιγάρων. Ελέγξτε ότι το θετικό σύρμα είναι λανθάνον και χαλκός - αυτό θα μειώσει τον θόρυβο στον ήχο. Ένας στενός τερματικός σταθμός είναι ένας "πλην" και ένας ευρύς είναι ένας "συν". Τα ακουστικά σύρματα έχουν ιδιαίτερη σήμανση: τα θετικά σύρματα έχουν "καθαρό" χρώμα και τα αρνητικά καλώδια έχουν τα ίδια χρώματα, αλλά με μια μαύρη λωρίδα.

3

Τοποθετήστε μια πρόσθετη ασφάλειαπροστατεύστε τον καταγραφέα από υπερθέρμανση. Συνδέστε το σε απόσταση περίπου 50 cm από το θετικό πόλο της μπαταρίας. Επιλέξτε ένα καλώδιο με καλή μόνωση και μεγάλη διατομή. Είναι καλύτερα τα θετικά και τα αρνητικά καλώδια να είναι όσο το δυνατόν συντομότερα.

4

Συνδέστε τα ηχεία στο στερεοφωνικό αυτοκινήτου, προσέχονταςπολικότητα. Αν δεν υπάρχει σήμανση στα ηχεία, πάρτε μια κανονική μπαταρία. Εάν η φάση είναι σωστή, ο διαχύτης θα λυγίσει προς τα έξω και με λάθος βαθμίδα θα κάμπτεται προς τα μέσα. Ελέγξτε τη μόνωση των καλωδίων των ηχείων. Στη συνέχεια, συνδέστε το ραδιόφωνο στους ακροδέκτες της μπαταρίας και ενεργοποιήστε το. Εάν δεν ακούτε ξένο θόρυβο, θόρυβο και ποιότητα ήχου που σας αρέσει, τότε η εγκατάσταση ήταν επιτυχής.

Θα χρειαστείτε

• Προθερμαντήρας, εύκαμπτος σωλήνας (~ 2m),μεταλλικοί και πλαστικοί σφιγκτήρες, σχήματος Τ, προσαρμογέας, κλειδιά, κατσαβίδι, στεγανωτικό ή ταινία στεγανοποίησης, μαχαίρι για σωλήνες κοπής, ψυκτικό μέσο, ​​δεξαμενή ψυκτικού μέσου (όγκος 7-10 λίτρων).

Οδηγίες

1

Επιλέξτε το είδος προθέρμανσης. Ευκολότερη εγκατάσταση μιας συσκευής που τροφοδοτείται με ηλεκτρική ενέργεια από θέρμανση του ψυκτικού χρησιμοποιώντας το θάλαμο καύσης σε ένα ειδικό μίγμα θερμού αέρα. Αν έχετε πρόσβαση σε μια οικιακή πρίζα ρεύματος, μπορείτε να αγοράσετε προ-ξεκινήσει ηλεκτρική θέρμανση θερμαντήρα, κατάλληλο για τον τύπο του κινητήρα σας. Χωρητικότητα 1 kW για ένα αυτοκίνητο είναι αρκετή.

2

Αδειάστε το ψυκτικό μέσο μέσω του βύσματος αποστράγγισης του μπλοκ κινητήρα. Καθαρίστε την τρύπα. Βιδώστε τον προσαρμογέα σε αυτό, λιπάνετε το σπείρωμα του με σφραγιστικό ή στεγανοποιείτε με ειδική ταινία.

3

Ο θερμαντήρας του βραχίονα είναι στερεωμένος σε κατάλληλο μέρος κοντά στον προσαρμογέα. Εξαλείψτε κάθε επαφή της συσκευής.

4

Συνδέστε τον προσαρμογέα στην είσοδο του θερμαντήρα χρησιμοποιώντας έναν εύκαμπτο σωλήνα. Ασφαλίστε τις συνδέσεις με τους σφιγκτήρες.

5

Κόψτε το μπλουζάκι στον επάνω σωλήνα του ψυγείου,έτσι ώστε το πλευρικό ακροφύσιο να δείχνει προς το θερμαντήρα. Συνδέστε το πλευρικό εξάρτημα και την είσοδο του θερμαντήρα στα ακροφύσια χρησιμοποιώντας σφιγκτήρες. Τοποθετήστε όλους τους εύκαμπτους σωλήνες έτσι ώστε να μην λυγίζουν και τρίβονται σε άλλα μέρη. Από τα υπολείμματα σωλήνα κοπής με πλαστικούς σφιγκτήρες, δημιουργήστε προστασία σε προβληματικές περιοχές.

6

Ρίξτε αντιψυκτικό μέσα από το λαιμό πλήρωσης του ψυγείου. Ελέγξτε όλες τις συνδέσεις. Το ψυκτικό δεν πρέπει να διαρρεύσει. Κλείστε το ψυγείο.

7

Περάστε το καλώδιο ρεύματος και ασφαλίστε το. Αποφύγετε την επαφή με κινητά και θερμαντικά μέρη του κινητήρα για να αποφύγετε μηχανικές βλάβες.

8

Ξεκινήστε τον κινητήρα για 3-5 λεπτά. Αφαιρέστε το φις από το σύστημα ψύξης. Απενεργοποιήστε τον κινητήρα. Εάν είναι απαραίτητο, προσθέστε το ψυκτικό υγρό στο επιθυμητό επίπεδο.

9

Ελέγξτε τη λειτουργία του θερμαντήρα. Συνδέστε το στο δίκτυο. Εάν ακουστεί ο θόρυβος του αντιψυκτικού θέρμανσης και το χιτώνιο εξόδου είναι θερμότερο από το στόμιο εισόδου, η εργασία ολοκληρώθηκε.

10

Εάν δεν υπάρχει έξοδος κοντά στο χώρο στάθμευσης, επιλέξτε μια αυτόνομη εκκίνηση θερμαντήρα σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Λάβετε υπόψη ότι η εγκατάσταση ενός τέτοιου θερμαντήρα είναι ένα πολύπλοκο θέμα. Η διαδικασία περιλαμβάνει διάφορους τύπους εργασιών: την εγκατάσταση ενός θερμαντήρα στο χώρο του κινητήρα στο αμορτισέρ και τη σύνδεσή του με το κύκλωμα ψύξης του κινητήρα και το θερμαντικό σώμα του θερμαντήρα του χώρου επιβατών. Εκτός από τη σύνδεση του θαλάμου καύσης του προθερμαντήρα με το σύστημα καυσίμου μέσω μιας δοσομετρικής αντλίας και τη δημιουργία ενός συστήματος εξάτμισης. Επιπλέον, όλες αυτές οι μονάδες συνδέονται με ηλεκτρικά καλώδια στη μονάδα ελέγχου, τον ελεγκτή, το χρονοδιακόπτη και τις ασφάλειες που έχουν εγκατασταθεί. Και όλοι οι εύκαμπτοι σωλήνες και τα καλώδια πρέπει να ασφαλίζονται και να προστατεύονται από την τριβή.

11

Εμπιστευθείτε την εγκατάσταση μιας αυτόνομης προετοιμασίαςειδικοί του κέντρου εξυπηρέτησης θερμαντήρων. Το κόστος αυτών των εργασιών είναι υψηλό, αλλά σε σύγκριση με το κόστος του ίδιου του συστήματος προθέρμανσης είναι αρκετά αποδεκτό.

Θα χρειαστείτε

• - προθερμαντήρας.
• - υγρό ψύξης (αντιψυκτικό),
• - ικανότητα συλλογής αντιψυκτικών,
• - εισαγόμενα ράβδους ·
• - Ενισχυμένοι εύκαμπτοι σωλήνες συστήματος ψύξης.

Οδηγίες

1

Αποσυνδέστε όλα τα καλώδια από τους ακροδέκτες της μπαταρίαςμπαταρία. Αποστραγγίστε το ψυκτικό υγρό σε ένα δοχείο που είχε προηγουμένως παρασκευαστεί. Στη συνέχεια, έχοντας αποκτήσει εμπειρία στην εγκατάσταση τέτοιων συστημάτων, μπορείτε να τοποθετήσετε τους θερμαντήρες χωρίς να αποστραγγίσετε το αντιψυκτικό.

2

Αφαιρέστε το βύσμα από το εξάρτημα εισαγωγής καυσίμουαντλίας και τοποθετήστε τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου από το κιτ στον θερμαντήρα. Για να αποφευχθεί η συμφόρηση του αέρα, όλες οι συνδέσεις των σωλήνων καυσίμου γίνονται με άκρη.

3

Τοποθετήστε το όργανο στον κοχλία στερέωσηςμπροστινή βάση κινητήρα. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε το παξιμάδι σε αυτό το μπουλόνι, τοποθετήστε το στήριγμα στήριξης του θερμαντήρα και στερεώστε το με ένα κανονικό παξιμάδι. Συνδέστε το μπλοκ θερμάστρας στο βραχίονα. Σφίξτε το παξιμάδι στα 42-52 Nm.

4

Για να συνδέσετε τον θερμαντήρα με το σύστημαΑφαιρέστε το κάλυμμα της δεξαμενής διαστολής Κλείστε τη βρύση του θερμαντήρα (γυρίστε την προς τα αριστερά μέχρι να σταματήσει). Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα τροφοδοσίας από τη σύνδεση του κινητήρα και συνδέστε τον στην έξοδο του θερμαντήρα. Σφίξτε τη σύνδεση με ζυγό.

5

Συνδέστε την είσοδο του θερμαντήρα στο συνδετήρα της αντλίας του συστήματος ψύξης. Σφίξτε τις συνδέσεις με τους σφιγκτήρες. Τραβήξτε τον εύκαμπτο σωλήνα κατά μήκος του δεξιού λασπωτήρα της μπροστινής πτέρυγας και του μπροστινού καλύμματος.

6

Ηλεκτρική θερμάστρα στο αυτοκίνητο VAZ μεεισάγετε τον κινητήρα από τον αγωγό αποστράγγισης. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τον εύκαμπτο σωλήνα αποστράγγισης, βιδώστε το σύνδεσμο με ένα παρέμβυσμα, στο σύνδεσμο - το φίλτρο. Το φίλτρο και η σύνδεση καυσίμου του θερμαντήρα συνδέονται με έναν εύκαμπτο σωλήνα. Ασφαλίστε όλες τις συνδέσεις με σφιγκτήρες.

7

Συνδέστε το τροφοδοτικό της συσκευής με τον κινητήρα του καρμπυρατέρ VAZ στο φις τροφοδοσίας της αντλίας βενζίνης χρησιμοποιώντας έναν αλγόριθμο παρόμοιο με αυτόν που περιγράψατε.

8

Βάλτε τον σωλήνα στο σωλήνα εξάτμισης του θερμαντήραεξαγωγή καυσαερίων. Ασφαλίστε τη σύνδεση με ζυγό. Ο ίδιος ο σωλήνας κατευθύνεται προς την αντίθετη πλευρά της κίνησης του αυτοκινήτου και στερεώνεται με μία βιδωτή σύνδεση επί του βραχίονα του κυλίνδρου.

9

Ομοίως, τοποθετήστε τον αγωγό εισαγωγής αέρα στον θερμαντήρα. Κατά την τοποθέτηση, προσπαθήστε να κρατήσετε το άκρο του σωλήνα όσο το δυνατόν ψηλότερα, αλλά μην παρεμβάλλετε το ελεύθερο κλείσιμο του καλύμματος.

10

Ο πίνακας ελέγχου του οργάνου είναι εγκατεστημένος στον πίνακασυσκευές ή σε οποιοδήποτε άλλο κατάλληλο μέρος. Ασφαλίστε το με βίδες ή βίδες. Περάστε τα καλώδια από τον πίνακα ελέγχου στον θερμαντήρα μέσω των οπών διεργασίας στο μπροστινό κάλυμμα. Οι επαφές καλωδίων εισάγουν τα μαξιλάρια στο περίβλημα του θερμαντήρα.

11

Συνδέστε την παροχή θέρμανσης στις υποδοχές1, 2, 3 και 4 μαξιλαράκια XS4 σύμφωνα με το σχέδιο των ηλεκτρικών συνδέσεων του αυτοκινήτου VAZ. Κάθε φορά, όταν εργάζεστε για τη σύνδεση ή την αποσύνδεση του πίνακα ελέγχου, απενεργοποιήστε την τροφοδοσία του θερμαντήρα.

12

Ρίξτε το αντιψυκτικό στο σύστημα ψύξης. Συνδέστε τα καλώδια στους ακροδέκτες της μπαταρίας. Ανοίξτε τη βαλβίδα του θερμαντήρα περιστρέφοντάς την προς τα δεξιά. Ξεκινήστε τον κινητήρα και ελέγξτε όλους τους εγκατεστημένους εύκαμπτους σωλήνες για διαρροές. Μετά τη διακοπή του κινητήρα, προσθέστε το αντιψυκτικό στο επιθυμητό επίπεδο στο σύστημα ψύξης.