Τι είναι το "γκαράζ των ανθρώπων"
Τι είναι το "γκαράζ των ανθρώπων"
Βύσματα αυτοκινήτου και προβλήματα διαμονήςη προσωπική μεταφορά δεν είναι γνωστή σε όλους τους κατοίκους σχεδόν όλων των πόλεων. Ιδιαίτερα αυτά τα θέματα έχουν σημασία για τις μεγαλουπόλεις, όπως η Μόσχα. Με πρωτοβουλία της διοίκησης κεφαλαίων το 2009 ξεκίνησε η ανάπτυξη και υλοποίηση του προγράμματος «γκαράζ των πολιτών», με σκοπό την επίλυση αυτών των προβλημάτων.
Το πρόγραμμα "Λαϊκό Γκαράζ", σύμφωνα με την πρόθεσή τουπρογραμματιστές, θα πρέπει να λύσει το πρόβλημα της χαοτικής κατασκευής των γκαράζ, τα οποία ανεγέρθηκαν στην πρωτεύουσα τόσο νόμιμα όσο και με μέθοδο αυτο-κατασκευής. Κατά τη διάρκεια της απόδοσης της κεντρικής προγραμματιστεί να πραγματοποιήσει προπαρασκευαστικές εργασίες για την αναζήτηση και την προετοιμασία του εδάφους, καθώς και την καταγραφή όλων των απαραίτητων αδειών για την ανέγερση του προγράμματος dokumentatsii.K μεγάλες μητροπολιτικές τράπεζες συμμετείχαν, η οποία είχε γίνει ένα σημαντικό επενδυτή για την κατασκευή πολυώροφο γκαράζ, υπόγειο και πάρκινγκ επιφάνεια , πάρκινγκ. Επιπλέον, οι κάτοικοι της Μόσχας έλαβαν την ευκαιρία να δανειστούν χρήματα για την κατασκευή σε μία από τις εμπορικές τράπεζες στο πλαίσιο ειδικού προγράμματος χορήγησης δανείων με ευνοϊκούς όρους. Τα χρήματα εκδόθηκαν με χαμηλό επιτόκιο 11,9% για διάστημα μέχρι 5 ετών. Στην ποιότητα της εξασφάλισης ήταν δυνατό να χρησιμοποιηθεί το ίδιο αντικείμενο υπό κατασκευή. Στα χέρια του δανειολήπτη έλαβε μέχρι το 70% της αγοραίας αξίας του. Εκείνη, σύμφωνα με προκαταρκτικές εκτιμήσεις, ανήλθαν σε 350 χιλ γκαράζ των ανθρώπων rubley.Stroitelstvo πραγματοποιείται σύμφωνα με τους όρους της συγχρηματοδότησης από όλους τους επενδυτές, οι οποίοι είναι οι μελλοντικοί ιδιοκτήτες των χώρων στάθμευσης. Ήδη το 2010, κατά την εφαρμογή αυτού του προγράμματος, περίπου 92 αντικείμενα κατασκευάστηκαν στη Μόσχα για σχεδόν 33.000 θέσεις στάθμευσης. Το 2011, προγραμματίζεται για την κατασκευή ενός αντικειμένου 141 σε 50.000 mashin.Odnako, το πρόγραμμα άρχισε να γλιστρήσει - κατασκευασμένα συγκροτήματα γκαράζ βρίσκονται σε μέρη όπου υπήρχαν κενά οικόπεδα, αλλά όχι σε περιοχές όπου υπάρχει πραγματική ανάγκη γι 'αυτούς. Το αποτέλεσμα ήταν ότι δεν υπήρχαν αρκετοί άνθρωποι πρόθυμοι να αγοράσουν χώρο στάθμευσης, ειδικά για τόσο πολλά χρήματα. Το αποτέλεσμα των κακοσχεδιασμένη οικονομικών πολιτικών, μη λαμβάνοντας υπόψη την ανάγκη για την κατασκευή του γκαράζ στους τομείς της αποστολής τους, και την πραγματική ικανότητα να πληρώσουν οι κάτοικοι της πόλης έχουν κενωθεί συγκροτήματα γκαράζ. Αυτό, βεβαίως, δεν οδήγησε σε λύση στο πρόβλημα των μεταφορών στην πρωτεύουσα. Η κυβέρνηση της Μόσχας έπρεπε να λάβει μέτρα για την προσαρμογή του έργου για την τοποθέτηση των μεγάλων αντικειμένων και ακόμη και να μειώσει το κόστος του χώρου στάθμευσης σε 250 χιλιάδες ρούβλια σε "χώρους ύπνου". Ωστόσο, στο κέντρο τώρα μια τέτοια θέση θα κοστίσει ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου 500-600 χιλιάδες ρούβλια.
