Συμβουλή 1: Πώς λειτουργεί το αντιψυκτικό
Συμβουλή 1: Πώς λειτουργεί το αντιψυκτικό
Το αντιψυκτικά είναι μια ουσία που έχει χαμηλήσημείο κατάψυξης. Εάν το προσθέσετε στο νερό, η θερμοκρασία κατάψυξης του προκύπτοντος μείγματος μειώνεται επίσης. Τα αντιψυκτικά χρησιμοποιούνται για την προστασία των κινητήρων και την αποφυγή του πάγου των αεροσκαφών.
Οδηγίες
1
Η λέξη "αντιψυκτικό" αποτελείται από την ελληνικήτα προθέματα "anti" (κατά) και η αγγλική λέξη πάγωμα - να παγώσει. Σε μια ελεύθερη μετάφραση στα ρωσικά, το "αντιψυκτικό" σημαίνει τον όρο "παγωμένο" που χρησιμοποιούν πολλοί αυτοκινητιστές.
2
Η βάση του αντιψυκτικού είναι η χρήση τουυγρά που δεν καταψύχονται σε χαμηλές θερμοκρασίες. Τα αντιψυκτικά χρησιμοποιούνται σε συστήματα ψύξης μηχανών εσωτερικής καύσης, για την αποφυγή πάγου αεροσκαφών και παρμπρίζ αυτοκινήτων.
3
Το πιο ευρέως χρησιμοποιούμενο ως αντιψυκτικόχρησιμοποιούνται μίγματα μονο- και πολυυδρικών αλκοολών με νερό. Η γλυκερόλη, η προπυλενογλυκόλη και η αιθυλενογλυκόλη χρησιμοποιήθηκαν ευρέως ως πολυυδρικές αλκοόλες και ισο-προπανόλη, αιθανόλη και λιγότερο συχνά μεθανόλη ως μονοϋδρικές αλκοόλες.
4
Στα αυτοκίνητα χρησιμοποιούνται αντιψυκτικάαποφύγετε την καταστροφή των εξαρτημάτων του κινητήρα με παγωμένο νερό. Όπως είναι γνωστό από την πορεία της φυσικής, το νερό αναπτύσσεται κατά την κατάψυξη - οι σχηματιζόμενοι πάγοι κρύσταλλοι μπορούν να βλάψουν τον κινητήρα. Εάν προστίθεται αντιψυκτικά στο νερό, θα παγώσει σε πολύ χαμηλότερες θερμοκρασίες. Ακόμη και κατεψυγμένο, το αντιψυκτικό θα μετατραπεί σε μια μάζα μάζας και δεν θα αποτελέσει απειλή για τα μέρη του κινητήρα.
5
Συνήθως κατασκευάζονται αντιψυκτικά αυτοκινήτωνένα μίγμα νερού και αιθυλενογλυκόλης. Μπορούν να προσθέσουν πρόσθετα πρόσθετα, παρέχοντας προστασία από διάβρωση και σπηλαίωση. Η αιθυλενογλυκόλη όχι μόνο μειώνει το σημείο πήξης του ψυκτικού, αλλά αυξάνει και τη θερμοκρασία βρασμού. Αυτό το χαρακτηριστικό χρησιμεύει ως ένα επιπλέον πλεονέκτημα της χρήσης αντιψυκτικών με βάση την αιθυλενογλυκόλη το καλοκαίρι.
6
Ανάλογα με το συγκρότημα πρόσθετωντα πρόσθετα, τα σύγχρονα αντιψυκτικά χωρίζονται σε διάφορους τύπους - παραδοσιακά, λωβρίδια (Lobrid), υβριδικά (υβριδικά) και καρβοξυλικά. Η σύνθεση του παραδοσιακού αντιψυκτικού περιλαμβάνει αναστολείς ορυκτής διάβρωσης - διάφορα πυριτικά, νιτρικά, νιτρώδη, φωσφορικά, βορικά, κλπ. Τώρα τα παραδοσιακά αντιψυκτικά θεωρούνται ηθικά απαρχαιωμένα. Τα οργανικά οξέα χρησιμοποιούνται σε καρβοξυλικά αντιψυκτικά. Σε αντίθεση με τα παραδοσιακά αντιψυκτικά, τα καρβοξυλικά σχηματίζουν ένα προστατευτικό στρώμα όχι σε ολόκληρη την επιφάνεια του συστήματος, αλλά μόνο σε μέρη διάβρωσης. Τα αντιψυκτικά καρβοξυλικών παρέχουν αξιόπιστη προστασία από τη σκουριά και την σπηλαίωση και εξυπηρετούν για μεγάλο χρονικό διάστημα. Στα υβριδικά και υβριδικά αντιψυκτικά χρησιμοποιείται συνδυασμός οργανικών και ανόργανων αναστολέων διάβρωσης.
Συμβουλή 2: Πώς λειτουργεί το ψυκτικό
Το υγρό ψύξης απαιτείται για να είναι το αυτοκίνητοδιατηρώντας τη θερμοκρασία σε ένα αυστηρά καθορισμένο διάστημα. Κυκλοφορεί μέσω του συστήματος ψύξης και θέρμανσης, το υγρό αλλάζει επανειλημμένα τη θερμοκρασία του. Έτσι, ο τρόπος λειτουργίας του κινητήρα είναι φυσιολογικός.
Οδηγίες
1
Το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου αποτελείται απόθερμοστάτη, ψυγείο, δοχείο διαστολής, αντλία υγρού και πολλούς αισθητήρες θερμοκρασίας που είναι εγκατεστημένοι στο μπλοκ κινητήρα και στο ψυγείο. Επιπλέον, το ψυγείο διαθέτει ανεμιστήρα ψύξης, ο οποίος ενεργοποιείται όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού αυξάνεται. Το σύστημα θέρμανσης του χώρου επιβατών είναι συνδεδεμένο στο σύστημα ψύξης μέσω δύο ακροφυσίων. Το ψυκτικό μέσο, που θερμαίνεται στη θερμοκρασία λειτουργίας, προέρχεται από την αντλία υγρού στο ψυγείο της σόμπας. Στον σωλήνα τροφοδοσίας υπάρχει μια βρύση, η οποία κλείνει την παροχή θερμού υγρού μέσα στο ψυγείο του θερμαντήρα.
2
Υπάρχει ένας ηλεκτρικός θερμαντήρας στο ψυγείοΈνας ανεμιστήρας που διανέμει ζεστό αέρα μέσω της καμπίνας με τη βοήθεια ειδικών αεραγωγών. Το ψυκτικό υγρό κυκλοφορεί σε δύο κύκλους - μικρό και μεγάλο. Η εναλλαγή των κύκλων ψύξης γίνεται από θερμοστάτη. Εάν απλοποιήσουμε το σχέδιο λειτουργίας, τότε σε μεγάλο κύκλο συνδέεται ένα ψυγείο με το σύστημα ψύξης και σε ένα μικρό είναι απενεργοποιημένο. Έτσι, το θερμαντικό σώμα της σόμπας λειτουργεί τόσο στην πρώτη όσο και στη δεύτερη περίπτωση.
3
Ο κινητήρας θερμαίνεται κατά τη λειτουργία, όπως στοστους κυλίνδρους του υπάρχει μια έκρηξη του μείγματος καυσίμου και η καύση του. Τα μεταλλικά μέρη του μπλοκ κινητήρα θερμαίνονται πολύ γρήγορα, γι 'αυτό πρέπει να αφαιρέσετε την υπερβολική θερμότητα από αυτό. Το ψυκτικό μέσο βρίσκεται στα πουκάμισα που βρίσκονται γύρω από τους κυλίνδρους. Με αυτόν τον τρόπο το μπλοκ κινητήρα ψύχεται με υγρό. Αλλά το υγρό εγχέεται με μια ειδική αντλία καυσίμου, η οποία έχει μια κίνηση από τον ιμάντα χρονισμού ή από τον ιμάντα γεννήτριας.
4
Η αντλία είναι η πτερωτή που είναι εγκατεστημένη στο περίβληματο μπλοκ κινητήρα και το ψυκτικό μέσο άντλησης. Επιπλέον, η αντλία έχει ένα ρουλεμάν που λιπαίνεται με ένα ψυκτικό υγρό. Αυτός είναι ο λόγος αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό για να αγγίξει λίγο λιπαρό. Αλλά όταν θερμαίνεται, το υγρό επεκτείνεται, έτσι για αυτή την περίπτωση, υπάρχει ένα δοχείο διαστολής στο σύστημα. Το υπερβολικό υγρό μέσω του σωλήνα μπαίνει σε αυτό, και όταν κρυώσει σε άλλο σωλήνα διακλάδωσης εισέρχεται ξανά στο σύστημα, διατηρώντας έτσι το επίπεδο στο πρότυπο. Αλλά ο πιο ενδιαφέρον κόμβος είναι ο θερμοστάτης. Αλλάζει την κατεύθυνση της κίνησης του ψυκτικού μέσου.
5
Όταν υπάρχει μια καθορισμένη θερμοκρασία, το ψυγείοη ψύξη αποσυνδέεται από το σύστημα και το υγρό κυκλοφορεί μέσα από ένα μικρό κύκλο, χωρίς να έχει αρκετό χρόνο για να κρυώσει στο απαιτούμενο επίπεδο. Ωστόσο, όταν η θερμοκρασία αυξάνεται, το ψυγείο συνδέεται και το υγρό, που ρέει μέσα από τις κηρήθρες του, ψύχεται περαιτέρω. Κατά τη διάρκεια της κίνησης με μεγάλη ταχύτητα, το ψυγείο καίγεται έντονα από ένα ρεύμα αντιστάθμισης, ενώ όταν οδηγείτε σε χαμηλή ταχύτητα, ο ανεμιστήρας ενεργοποιείται. Η περιοχή των κυψελών του ψυγείου είναι αρκετά μεγάλη, έτσι η ψύξη του υγρού γίνεται πολύ γρήγορα.
