LovesTheTeam.com

Το αεροσκάφος ως μέσο μεταφοράς είναι το μεγαλύτεροαξιόπιστου τύπου μεταφοράς επιβατών. Ο συντελεστής ασφαλείας κάθε αεροσκάφους είναι περισσότερο από δέκα φορές. Δηλαδή, το μέγιστο επιτρεπόμενο περιθώριο ασφαλείας είναι δέκα φορές μεγαλύτερο από το αεροσκάφος που απαιτείται από τις τεχνικές προδιαγραφές.

Τα πέντε πιο ασφαλή αεροσκάφη στην έκδοση της δημοσίευσης BusinessWeek

Το Boeing 777 είναι το κορυφαίο 5 ασφαλέστεροαεροσκάφη. Έναρξη λειτουργίας του μοντέλου λογαριασμών για το έτος 1995, ο αριθμός των ωρών που δαπανώνται στον αέρα - περισσότερο από δέκα εννέα εκατομμυρίων, και για ολόκληρη την περίοδο της λειτουργίας οποιουδήποτε μοιραία τραγωδία. Το 2007, το Boeing 777 έθεσε το προσωπικό του ρεκόρ σε ένα εκατομμύριο αεροπορικές πτήσεις. Στα σχεδόν δύο δεκαετίες επιτυχημένης λειτουργίας του αεροσκάφους ήταν μόνο επτά περιπτώσεις χρήσης, συμπεριλαμβανομένων δύο προσπάθειες για να συλλάβει τους ομήρους και ένα ατύχημα. Το χειρότερο περιστατικό θεωρείται μια πτήση Πεκίνο-Λονδίνο το 2008, η οποία στο ύψος του εναλλάκτη θερμότητας του εξοπλισμού των καυσίμων άρχισαν κερασάκι. Ως αποτέλεσμα της προσγείωσης έκτακτης ανάγκης σε τραυματισμούς Heathrow διαφόρων βαθμών δυσκολίας έχουμε δεκατρείς chelovek.Na αξιολόγησης δεύτερο ασφαλείας είναι Airbus A340, λειτουργεί από το 1993. Ο αριθμός των ωρών που δαπανάται στον αέρα είναι πάνω από δεκατρία εκατομμύρια. Και αυτή η επένδυση δεν έχει ούτε ένα ατύχημα με θανατηφόρο αποτέλεσμα. Το πιο επικίνδυνο ήταν η προσγείωση κατά τη διάρκεια καταιγίδας στο Τορόντο το 2005. Όταν κάνετε μια αναγκαστική προσγείωση υπέστη 43 cheloveka.Trete θέση ανήκει στην Airbus A330 της Airbus, που δεν έχουν θανάτων μέχρι το 2009. Το μόνο ατύχημα που οδήγησε στο θάνατο όλων των ανθρώπων που βρίσκονται σε αεροπλάνο, έλαβε χώρα το 2009, την 1η Ιουνίου, αλλά όπως φαίνεται αποκωδικοποίηση των μαύρων κουτιών, η τραγωδία προκλήθηκε από pilotov.Na τέταρτη θέση είναι το Boeing 747, το οποίο έχει περιουσιακά στοιχεία σε δεκαεπτά και μισό εκατομμύριο ωρών πτήσης και μία καταστροφή. Άρχισε να χρησιμοποιείται το 1970, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου υπήρξαν πενήντα καταστροφές, εκ των οποίων δεκαοκτώ με ανθρώπινα θύματα. Το πιο τραγικό ατύχημα που συνέβη ως αποτέλεσμα της Boeing συντριβή πάνω από τον Ειρηνικό Ωκεανό το 2002, η οποία σκότωσε 225 chelovek.Pyatoe μέρος άξιζε ένα Boeing 737 NG, τα οποία αντιπροσωπεύουν τρεις καταστροφή, αλλά παίρνει την πέμπτη θέση με βάση τη μέση τιμή. Το μοντέλο αυτό της Boeing λειτουργεί πρόσφατα, μόλις το 1982. Εν τω μεταξύ, το αεροπλάνο θεωρείται το πιο αξιόπιστο μεταξύ των ταξιδιωτών, καθώς και τα τρία ατυχήματα συνέβησαν λόγω λάθους των ανθρώπων. Το χειρότερο πράγμα συνέβη στην Ινδία το 2010, όταν ο πιλότος απέτυχε να διαχειριστεί και το αεροπλάνο εξερράγη στη χαράδρα.

Μια άλλη έκδοση της αξιοπιστίας του αεροσκάφους

Υποστηρικτές μιας άλλης έκδοσης του υπολογισμού των πιο αξιόπιστωντα αεροσκάφη πιστεύουν ότι ο αριθμός αυτός δεν εξαρτάται από το μοντέλο αεροσκάφους. Εξαρτάται μόνο από την αξιοπιστία της αεροπορικής εταιρείας, η οποία ανήκει στο επίπεδο, όπως η τεχνική κατάσταση του αεροσκάφους εξαρτάται από τον ανθρώπινο παράγοντα και συνδέεται άμεσα τόσο με την πρόσληψη του επαγγελματικού προσωπικού συντήρησης, καθώς και μια επιλογή από υψηλής ποιότητας πιλότους. Κάθε αεροσκάφος έχει τη δική του διάρκεια ζωής, ο τερματισμός του οποίου αγνοείται από ορισμένες αεροπορικές εταιρείες. Μερικές φορές υπάρχουν αναφορές των μέσων ενημέρωσης των μεθυσμένων πιλότους, και κανείς δεν ξέρει ποια είναι η κατάσταση με τον τεχνικό έλεγχο του αεροσκάφους πριν από την απογείωση και την περιοδική επιθεώρηση στο υπόστεγο. Γι 'αυτό τόσο πιο γρήγορα οι ιδιωτικές εταιρείες, οι αερομεταφορείς έχουν επίγνωση της σημασίας της σοβαρότητας της προετοιμασίας της πτήσης, η καλύτερη και ασφαλέστερη θα είναι τα αεροπλάνα τους. Η τιμή του σφάλματος είναι η ανθρώπινη ζωή.